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　　产地是生鲜农产品从田头到餐桌的“最先一公里”ღ✿。产地冷链物流在整个农产品冷链物流发展全链条中还是最短板ღ✿，也制约着冷链流通整体质量和效率ღ✿。近日发布的《促进农产品消费实施方案》明确ღ✿，提升城乡消费设施水平ღ✿，在产地ღ✿，重点支持完善农产品市场ღ✿、冷链集配中心等现代流通网络ღ✿，完善县乡村物流配送体系ღ✿。

　　农业农村部市场与信息化司司长雷刘功表示ღ✿，“十四五”期间ღ✿，农业农村部聚焦“最先一公里”ღ✿，持续推进产地冷链物流网络建设ღ✿，支持家庭农场等建设产地冷藏保鲜设施ღ✿，新增库容超过9800万立方米ღ✿，比“十三五”末翻了一番ღ✿；打造链接城乡农产品流通的关键枢纽ღ✿；建设培育一批具有仓储保鲜ღ✿、初加工等能力的产地冷链集配中心ღ✿。

　　雷刘功表示ღ✿，下一步凯发k8国际首页ღ✿，将持续优化产地冷链物流设施网络btchina联盟ღ✿，强化全链条协同融合ღ✿。正在研究制定“十五五”全国农产品产地市场体系发展规划ღ✿，重点就产地冷藏保鲜设施ღ✿、预冷设施凯发k8国际首页ღ✿、产地冷链集配中心以及产后处理能力建设作出部署ღ✿，持续优化以产地冷藏保鲜设施为基础支撑ღ✿、产地冷链集配中心为综合服务平台ღ✿、区域性骨干冷链物流为关键枢纽的产地冷链物流网络ღ✿。

　　业内人士表示ღ✿，产地冷链物流设施网络加快建设ღ✿，将为冷藏保鲜设施ღ✿、冷链运输车等仓储btchina联盟ღ✿、物流ღ✿、加工等产业链各环节带来利好ღ✿。

　　中国物流与采购联合会数据显示ღ✿，今年一季度ღ✿，冷链物流总额为2.21万亿元ღ✿，同比增长4%ღ✿。一季度ღ✿，冷库项目资金投入87.46亿元ღ✿，同比增长9.42%ღ✿。目前btchina联盟ღ✿，一批高标准冷库正在加快建设中ღ✿。新能源冷藏车销量保持高速增长ღ✿。一季度ღ✿，新能源冷藏车销量同比增长超过70%ღ✿。

　　2024年冷链物流运行数据也显示ღ✿，绿色节能发展趋势下ღ✿，新能源冷藏车销量实现爆发式增长凯发k8国际首页ღ✿。2024年全年ღ✿，新能源冷藏车销量为21368辆ღ✿，同比增长350.8%ღ✿；新能源冷藏车渗透率为33.9%ღ✿，同比增长25.2个百分点ღ✿。在此背景下ღ✿，福田汽车ღ✿、江淮汽车ღ✿、宇通集团等企业积极发力新能源冷藏车产品ღ✿，满足新能源冷藏车市场定制化需求ღ✿。

　　新希望集团旗下鲜生活冷链是国内头部数字化冷链供应链服务企业btchina联盟ღ✿，为生鲜食品生产贸易企业等提供全程冷链供应链服务ღ✿。鲜生活冷链相关负责人告诉记者ღ✿，随着冷链物流市场的不断扩大ღ✿，对运输设备的要求也越来越高btchina联盟ღ✿。今年6月ღ✿，鲜生活冷链和江淮汽车定制的百台新能源优质乳专用车已经交付ღ✿，能够实时监控温度凯发k8国际首页ღ✿、精准规划路线ღ✿。目前ღ✿，鲜生活冷链新能源冷链车的累计使用超过4600辆凯发k8国际首页ღ✿。

　　此外ღ✿，业内人士指出凯发k8国际首页ღ✿，随着行业智能化ღ✿、绿色化发展ღ✿，未来ღ✿，产地冷链物流设施网络建设还将带动无人冷藏车ღ✿、自动分拣机器人等智能化设备普及ღ✿。

　　中商产业研究院指出ღ✿，冷链物流市场前景广阔ღ✿，也仍面临区域发展失衡（东部冷库容量占全国比重高ღ✿，西部较低）ღ✿、部分环节“断链”ღ✿、能耗成本高等挑战ღ✿。未来预计头部企业通过并购整合ღ✿，推动网络覆盖下沉ღ✿；中小服务商依托专业化服务切入细分赛道ღ✿；地方政府通过“冷链园区+产业带”模式凯发k8国际首页ღ✿，降低企业落地成本ღ✿。行业将从“规模扩张”转向“质量效益”ღ✿，具备全链路服务能力的企业将占据主导地位ღ✿。（记者 汪子旭）